La firma china de vehículos de nueva energía ha tenido que salir al paso de un fallo de fabricación que afecta a algunas unidades de su todoterreno Great Tang. Según la compañía, un error de codificación en un proveedor provocó que los vehículos salieran de línea con las llantas delanteras y traseras intercambiadas. La empresa ha pedido disculpas públicamente por lo ocurrido y ha ofrecido a los propietarios afectados una revisión gratuita, además de la corrección de la propia montura de las ruedas.
BYD sostiene que las pruebas realizadas descartan cualquier impacto sobre el comportamiento dinámico del vehículo o sobre la seguridad de sus ocupantes. La agencia Reuters se hizo eco tanto de la disculpa como del ofrecimiento de inspección sin coste para los clientes.
Un correctivo industrial que no altera el valor del accionista
El episodio de las llantas es un ajuste técnico de producción, no una revisión de las cuentas ni de la valoración de la compañía. En paralelo, el fabricante afronta otro frente en los tribunales: el litigio que mantiene con Jaguar Land Rover en torno al BYD Ti7. El Tribunal de Distrito de La Haya dictaminó el miércoles que la firma británica debe proceder a la destrucción de la documentación de BYD que había sido incautada, en una resolución centrada en el tratamiento de esos documentos.
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Octubre sostiene el ritmo comercial
En la vertiente operativa, BYD trasladó en una conversación con inversores celebrada el martes que el volumen de octubre superó las 490.000 unidades. Las ventas al exterior de turismos y pick-ups rondaron las 170.000 unidades, un colchón que, según Reuters, permitió compensar la debilidad de la demanda en el mercado doméstico y la presión del competencia en precios. Fue, además, el sexto mes consecutivo de crecimiento en entregas.
El acumulado del año, sin embargo, deja un balance negativo: entre enero y octubre de 2026 la compañía colocó alrededor de 3,62 millones de vehículos de propulsión alternativa, un 2,16% menos que en el mismo tramo del ejercicio anterior, de acuerdo con su informe de producción y ventas.
Novedades de producto y mirada al exterior
La actividad comercial no se detiene. El 6 de noviembre la empresa presentó la segunda generación del Seal 07, para el que declaró una autonomía eléctrica de hasta 775 kilómetros, y en la misma cita con inversores puso el foco sobre su tecnología de carga rápida.
En el plano del análisis, CLSA mantuvo su calificación de «High Conviction Outperform», lo que ratifica su visión positiva sobre el valor. No obstante, la casa estima que para 2027 el beneficio por cada vehículo exportado podría retroceder entre un 20% y un 30%.
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