La acción de BYD cedió un 2,1% el viernes hasta los 7,60 €, arrastrada por la debilidad general del sector automovilístico y de los vehículos eléctricos en la plaza hongkonesa. La jornada dejó, sin embargo, un reguero de noticias que trasciende la cotización: la compañía china anunció detenciones por presuntas publicaciones difamatorias en internet, desembarcó con su marca de lujo Denza en el mercado indio y sigue pendiente de varios frentes legales y regulatorios en Europa.
Tres arrestos y cuatro cuentas condenadas
El departamento jurídico de la firma con sede en Shenzhen informó de que la policía ha detenido a tres personas en casos distintos relacionados con mensajes presuntamente falsos o calumniosos difundidos en la red sobre la empresa. A ello se suman cuatro resoluciones favorables de tribunales civiles contra otras tantas cuentas digitales. La ofensiva legal se completa con el desmentido, emitido el jueves, de las afirmaciones que aseguraban que un negocio de energía digital sería vendido a BYD: la compañía las calificó de falsas y carentes de cualquier base fáctica.
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Denza llega a India con el D9 y el Z9 GT
En paralelo, y según Reuters, el fabricante lanzó el viernes su enseña premium Denza en el país asiático. La oferta inicial incluye el monovolumen eléctrico de gran formato D9 y el Z9 GT, un modelo de marcado carácter deportivo. La expansión comercial convive con la resaca de un problema de calidad: el miércoles la empresa pidió disculpas por el montaje defectuoso de las llantas en algunas unidades del SUV Da Tang. BYD atribuyó el fallo al proveedor Hubei Boyu Industrial Co Ltd y subrayó que no se ha detectado riesgo alguno para la seguridad. A los clientes afectados les ofrece inspecciones gratuitas y sustitución de las llantas, además de vehículo de sustitución o reembolso de gastos de transporte y el reinicio de la garantía.
Un tribunal neerlandés ordena destruir archivos
El plano judicial europeo también arroja novedades. Una corte de los Países Bajos conminó el miércoles a Jaguar Land Rover (JLR) a destruir los archivos incautados a BYD. El origen del litigio es la disputa entre ambas compañías por derechos de propiedad intelectual vinculados a los modelos Ti7 y Defender. Mientras tanto, en el terreno político, catorce eurodiputados instaron el 4 de noviembre a la Comisión Europea a evaluar los riesgos de ciberseguridad de los vehículos de BYD y a estudiar eventuales restricciones. La respuesta de la empresa fue tajante: afirma que no es posible acceder remotamente desde China a los datos de vehículos y de la nube europeos.
Octubre al alza, pero el acumulado anual cae
En el capítulo operativo, BYD comunicó el 1 de noviembre un volumen de cerca de 490.000 vehículos con propulsiones alternativas entregados en octubre, lo que supone un avance del 10,97% frente al mismo mes del año anterior. El acumulado de enero a octubre, en cambio, refleja un descenso del 2,16%, con alrededor de 3,62 millones de unidades comercializadas en ese periodo. En cuanto a las cuentas, el 29 de octubre la compañía presentó para el tercer trimestre de 2026 un beneficio neto atribuible a los accionistas de 10.020 millones de RMB. Según Reuters, el crecimiento del resultado se quedó por debajo de lo que esperaban los analistas.
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