El fabricante chino BYD atraviesa una sesión de contrastes. Su maquinaria comercial fuera de China funciona a pleno rendimiento —en octubre colocó cerca de 170.000 turismos y pick-ups en el exterior, un 103% más que un año antes—, pero la acción cede un 1,6% y su beneficio trimestral, aunque creciente, no ha colmado las previsiones de las casas de análisis.
La cifra global de entregas del mes pasado superó las 490.000 unidades. El acumulado de enero a octubre asciende a más de 3,62 millones de vehículos, de los cuales más de 1,5 millones corresponden a mercados internacionales. Estos datos fueron desvelados durante un encuentro con inversores celebrado el martes.
Un tercer trimestre sólido que no basta
En el informe publicado el 29 de octubre, correspondiente al tercer trimestre de 2026, la compañía declaró unos ingresos de 221,49 millones de RMB —un 13,6% más interanual— y un beneficio neto atribuible a los accionistas de 10,02 millones de RMB, con un avance del 28,1%. Sin embargo, ese incremento quedó por debajo de lo que esperaban los brókeres.
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La lectura de los nueve primeros meses del ejercicio ofrece una cara distinta: el beneficio neto acumulado retrocedió un 4,2%, hasta 22,34 millones de RMB. El crecimiento del tercer trimestre convive así con un saldo negativo en el cómputo global del año.
Privacidad de datos bajo sospecha en Europa
Al margen de las cifras, BYD ha salido al paso de las inquietudes planteadas en el Viejo Continente. La empresa aseguró a Reuters que los datos de vehículos europeos no se ponen a disposición de sociedades de BYD ni de terceros en China. La declaración responde a la petición formulada el 4 de noviembre por 14 eurodiputados, que solicitaron a la Comisión Europea evaluar los posibles riesgos de seguridad de los vehículos de la marca y estudiar restricciones, incluida una eventual exclusión de la contratación pública.
Con su respuesta al medio británico, el grupo desmintió la idea de que la información de los coches europeos pueda acabar en manos de sus filiales o de otras entidades en territorio chino.
19 millones de vehículos y una alianza con vivo
En el plano industrial, el lunes salió de la cadena de montaje el vehículo número 19 millones con propulsión alternativa, según informó la cuenta oficial de WeChat Shenzhen Release. La efeméride llega apenas unos días después de que BYD y vivo firmaran el 30 de octubre un acuerdo de cooperación estratégica para profundizar en la integración entre dispositivos inteligentes y vehículos de nueva energía.
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