La acción de BYD cerró la sesión de ayer con un avance del 4,3% hasta los 9,12 euros, impulsada por la confirmación de que el fabricante chino planea levantar cuatro plantas en Europa: tres factorías de montaje de vehículos y una fábrica de baterías. El anuncio, adelantado por Alfredo Altavilla —antiguo directivo de Fiat Chrysler y hoy asesor de la compañía en el Viejo Continente— durante un acto celebrado en Turín, responde a la necesidad de cumplir con los requisitos de producción local y de captar más clientela europea.
La noticia industrial coincidió con unas cifras de ventas excepcionales. Durante el mes de agosto, BYD colocó 440.293 vehículos de nueva energía, su mejor registro mensual del año y un 17,84% más que en el mismo periodo de 2025. El motor del crecimiento volvió a ser el negocio exterior: las exportaciones alcanzaron un récord de 189.466 unidades, con un salto del 134,45% interanual y del 4,95% respecto a julio. En contraste, las entregas en el mercado doméstico retrocedieron un 14,3%, según recogieron diversos medios.
Por primera vez en su historia, la compañía superó el umbral de un cuarto de millón de vehículos puramente eléctricos vendidos en un solo mes, con 256.230 unidades. La firma atribuyó parte de la mejora a la normalización de los plazos de entrega de varios modelos clave, afectados por el salto de la primera a la segunda generación de su tecnología Blade Battery, capaz de soportar carga rápida. Con la capacidad de producción ya estabilizada, BYD encadenó en julio y agosto dos máximos anuales consecutivos.
El regreso a los números negros
El respaldo definitivo a la reacción del parqué llegó con las cuentas publicadas a finales de agosto. Entre abril y junio de 2026, el grupo registró un beneficio neto de 8.200 millones de yuanes, un 30% más que en el mismo trimestre del ejercicio anterior. Con ello puso fin a una racha de cuatro trimestres consecutivos en pérdidas. La recuperación se sustentó principalmente en el negocio internacional: en el primer semestre, las exportaciones escalaron un 71% hasta superar las 790.000 unidades, lo que equivale al 44% de las ventas totales. La estrategia europea encaja en esa lógica de desplazar el crecimiento fuera de China mientras el mercado interior se debilita.
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Las ambiciones van más allá. Según datos manejados por Bloomberg, la empresa aspira a colocar más de 2,5 millones de vehículos en el exterior el año que viene, un salto considerable frente al volumen cercano a los dos millones previsto para el ejercicio en curso.
Washington, en el punto de mira
A la expansión industrial se suma un factor geopolítico que los inversores siguen con atención. Medios como Bloomberg informaron de que representantes del Gobierno chino sopesan incluir a BYD en la delegación empresarial que acompañará al presidente Xi Jinping en su cumbre con Donald Trump, prevista para el 24 de septiembre en Washington. Altos funcionarios del entorno del jefe de gabinete, Cai Qi, estarían revisando la lista de compañías candidatas.
Para el mercado, una eventual distensión comercial entre ambas potencias supondría un alivio para un fabricante situado en el epicentro de las tensiones en torno al vehículo eléctrico y sus cadenas de suministro. No obstante, el valor sigue lejos de sus máximos: acumula una caída del 15% en lo que va de año y cotiza un 27% por debajo de los 12,49 euros que marcó el 2 de octubre pasado, su techo de las últimas 52 semanas. El indicador RSI se sitúa en 41,9 y el precio se mantiene un 6,9% por debajo de su media móvil de 50 sesiones, señales que, pese al repunte reciente, aún no confirman un cambio de tendencia sostenido.
Nubarrones en el frente laboral
No todo han sido buenas noticias. Publicaciones en redes sociales apuntaron a la supresión de un bonus anual para los empleados, lo que desató críticas airadas en plataformas digitales. La dirección no ha emitido comentario alguno al respecto. Este malestar llega en un momento delicado, después de que el beneficio del primer semestre se contrajera alrededor de una quinta parte, reflejo de la presión que la guerra de precios en el mercado chino sigue ejerciendo sobre los márgenes.
Con la mirada puesta en el 29 de septiembre, fecha de la junta extraordinaria de accionistas, BYD someterá a votación modificaciones de sus estatutos, la elección o reelección de consejeros y la puesta en marcha de una operación de pool de activos con garantías externas asociadas. Entre tanto, el fabricante confía en que la combinación de récords de entrega, rentabilidad recuperada y expansión europea convenza a los inversores de que la brecha respecto a sus máximos tiene margen para cerrarse.
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