La cuenta de resultados de BYD ofrece dos lecturas que no siempre van de la mano. Mientras el tercer trimestre cerró con un beneficio atribuible a los accionistas de 10.000 millones de RMB, un 28,08% más que un año antes, el acumulado de los nueve primeros meses del ejercicio arroja un retroceso del 4,24%, hasta 22.300 millones de RMB. La fotografía trimestral mejora; la anual, de momento, no.
Los ingresos acompañaron ese impulso entre julio y septiembre: 221.500 millones de RMB, un 13,59% más interanual. Sin embargo, el resultado quedó por debajo de lo que anticipaban los analistas, de modo que el crecimiento no bastó para cumplir con las previsiones del consenso. En el conjunto de los nueve meses, la facturación alcanzó los 566.300 millones de RMB, apenas un 0,01% por encima del mismo tramo del año anterior.
El motor exterior tira del volumen
El pulso comercial de octubre también admite una doble mirada. El fabricante chino colocó alrededor de 490.000 vehículos con propulsiones alternativas, un 11% más que en octubre del ejercicio previo, de los cuales unos 306.000 fueron turismos totalmente eléctricos. El crecimiento de las entregas al exterior resultó mucho más contundente: cerca de 170.000 unidades, lo que equivale a un 102,8% de avance interanual. Ese salto exportador fue el que compensó una demanda doméstica más floja y sostuvo el dato mensual, según Reuters.
Acciones de BYD: ¿Comprar, mantener o vender? Descarga gratuita de tu análisis de BYD - Obtén la respuesta que andabas buscando.
La acumulación del año matiza el entusiasmo. Entre enero y octubre, BYD comercializó unos 3,6 millones de vehículos, un 2,16% por debajo del nivel registrado en el mismo periodo de 2025. El empuje de las ventas fuera de China, por tanto, endereza el mes pero todavía no basta para revertir la tendencia del ejercicio.
En paralelo, la compañía presentó este jueves en el mercado chino la segunda generación de su berlina Seal 07, disponible tanto en versión híbrida enchufable como en variante completamente eléctrica, según recogieron distintos medios.
Bruselas, en el punto de mira
El frente comercial no es el único que exige atención. Catorce eurodiputados han solicitado a la Comisión Europea que evalúe si los vehículos de BYD representan un riesgo para la seguridad, de acuerdo con Reuters. La petición va más allá del diagnóstico: los firmantes piden que se estudie la posibilidad de aplicar restricciones, entre ellas la exclusión de los procesos de contratación pública.
La respuesta de la empresa fue tajante. BYD sostiene que ni los datos de sus vehículos ni los alojados en la nube pueden consultarse de forma remota desde China, lo que descarta la vía del acceso a distancia que subyace a las inquietudes planteadas en el Parlamento europeo.
BYD: ¿Comprar o vender? El nuevo Análisis de BYD del 8 de noviembre tiene la respuesta:
Los últimos resultados de BYD son contundentes: Acción inmediata requerida para los inversores de BYD. ¿Merece la pena invertir o es momento de vender? En el Análisis gratuito actual del 8 de noviembre descubrirá exactamente qué hacer.
BYD: ¿Comprar o vender? ¡Lee más aquí!
