SpaceX ha dado un golpe de efecto que desafía las convenciones de Wall Street: al mismo tiempo que reserva 22.500 millones de dólares —un 30% de su colocación— para inversores particulares, los documentos de la SEC revelan que Elon Musk controla el 82,4% de los derechos de voto gracias a sus 5.220 millones de acciones de clase B, cada una con diez votos. La selección de cinco brókeres minoristas (Schwab, Fidelity, Robinhood, SoFi y E*TRADE) para canalizar esa demanda supone una apertura sin precedentes en una OPV de este calibre.
Esa generosa asignación al público responde a una sobresuscripción masiva. El libro de órdenes ha registrado un interés de 150.000 millones de dólares, el doble de los 75.000 millones que la compañía pretende captar. Con un precio de salida fijado en 135 dólares por título, la capitalización bursátil alcanzaría los 1,77 billones de dólares, superando a Tesla y colocándose como la séptima empresa más valiosa de Estados Unidos. La fijación definitiva del precio será el 11 de junio, y la primera cotización en el Nasdaq bajo el ticker SPCX está prevista para el día 12.
Si la operación se consuma en esos términos, Musk podría convertirse en el primer billonario del planeta. Su participación, valorada en unos 542.000 millones de dólares, refleja un control accionarial casi absoluto que contrasta con la vocación democratizadora del tramo minorista.
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Mientras el foco está en el parqué, la maquinaria operativa no se detiene. El lunes, el booster B1067 despegará desde Cabo Cañaveral en su vuelo número 35, un récord para la flota Falcon 9. La misión Starlink 10-35 llevará 29 satélites de banda ancha a órbita baja, y la primera etapa intentará posarse en la barcaza A Shortfall of Gravitas tras 69 días de reacondicionamiento. Aunque los ingenieros han diseñado estos propulsores para hasta 40 usos, la contabilidad de SpaceX los amortiza en solo 25 misiones. El domingo, además, la compañía lanzó desde Vandenberg dos satélites de seguridad nacional Starshield.
El ritmo de lanzamientos es vertiginoso. Hasta el 7 de junio, SpaceX había completado 67 misiones de la familia Falcon en 2026, y la presidenta Gwynne Shotwell prevé entre 140 y 145 vuelos de Falcon 9 para el conjunto del año. La constelación Starlink ya supera los 10.500 satélites en órbita, y la versión 3, con mayores prestaciones, comenzará a desplegarse en el segundo semestre de 2026.
Las proyecciones de los bancos colocadores alimentan el entusiasmo inversor. Goldman Sachs, coordinador global de la OPV, estima unos ingresos totales de 474.000 millones de dólares para 2030, de los cuales 322.000 procederían del negocio de inteligencia artificial. Morgan Stanley va más allá y calcula 3,4 billones de dólares en 2040, también impulsados por la IA. Para contextualizar: en 2025 SpaceX facturó 18.700 millones y registró pérdidas netas de 4.900 millones. Las cifras son abismales, y el hecho de que los mismos bancos actúen como underwriters y analistas invita a tomar las previsiones con cautela.
Sin embargo, el horizonte no está exento de nubes. El programa Starship permanece en tierra desde mayo, cuando el duodécimo vuelo de prueba acabó en fallo. La FAA ha abierto una investigación y el vuelo 13 aparece como "TBD" en el calendario de junio de 2026. En su folleto de salida a bolsa, SpaceX reconoce que su crecimiento depende de escalar el Starship con éxito. Por si fuera poco, la competencia tampoco descansa: Blue Origin sufrió la explosión de un cohete New Glenn que dañó gravemente su plataforma de lanzamiento, complicando los plazos de los contratos lunares de la NASA. Precisamente este martes, la agencia espacial anunciará la tripulación de la misión Artemis III, en la que el módulo de aterrizaje de SpaceX será protagonista. Un nuevo capítulo que demuestra que, mientras el cohete más veterano busca su 35º vuelo, la compañía de Musk no solo acapara portadas financieras, sino también los titulares del espacio.
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