Los resultados del tercer trimestre de 2026 y las cifras de ventas de octubre dibujan un BYD de dos velocidades: la compañía china gana terreno fuera de sus fronteras a un ritmo muy superior al de su propio mercado, aunque la cuenta de resultados se queda por debajo de lo que esperaba el consenso. El fabricante comunicó el 29 de octubre un beneficio neto atribuible a los accionistas de 10.000 millones de RMB, un 28,08% más que en el mismo periodo del año anterior, pero por debajo de las estimaciones de los analistas, según recogen los medios.
La facturación acompañó ese crecimiento sin despegarse de él: 221.500 millones de RMB, con un avance interanual del 13,59%. La brecha entre ambas magnitudes revela que la compañía está mejorando su rentabilidad, si bien el mercado esperaba todavía más de una firma acostumbrada a superar previsiones.
Octubre: 490.000 unidades y exportaciones que se duplican
Las entregas del mes de octubre alcanzaron las 490.168 unidades, lo que supone un 11% más que un año antes, según los cálculos de Reuters a partir de los datos publicados por la empresa. El dato relevante no está en el total, sino en su composición: los envíos al exterior se dispararon un 102,8% hasta los 170.194 vehículos, un crecimiento casi diez veces superior al del conjunto del negocio. Dentro de ese volumen, los turismos puramente eléctricos sumaron 305.743 unidades.
Ese desequilibrio entre ventas domésticas y foráneas explica buena parte de la estrategia reciente del grupo, que busca en los mercados internacionales el margen que la competencia interna china le disputa con mayor agresividad.
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El Seal 07 de segunda generación aterriza en China
En paralelo a la publicación de las cifras, BYD ya ha puesto a la venta en el mercado chino la segunda generación del Seal 07. El modelo se ofrece en cinco variantes que combinan propulsión totalmente eléctrica y sistemas híbridos enchufables, con unos precios de tarifa que van desde los 139.900 hasta los 172.900 RMB. La renovación del producto llega en un momento en que la compañía necesita defender su cuota en el segmento de mayor competencia.
Catorce eurodiputados piden revisar los coches en Bruselas
Mientras tanto, en Europa el foco no está en las ventas. Catorce miembros del Parlamento Europeo se dirigieron el miércoles a la Comisión Europea para solicitar una evaluación de los posibles riesgos de seguridad que plantearían los vehículos de BYD, según informó Reuters. Los firmantes no se limitaron a pedir un análisis técnico: también sugirieron estudiar restricciones, entre ellas una eventual exclusión de la compañía de los contratos de contratación pública.
La respuesta del fabricante fue tajante. BYD aseguró que ni los datos de los vehículos ni los almacenados en la nube pueden consultarse de forma remota desde China. La petición de los parlamentarios queda ahora en manos del Ejecutivo comunitario, que deberá decidir si abre la revisión solicitada.
El mercado premia con moderación
La reacción bursátil fue contenida. La acción de BYD cerró el viernes con una subida del 1,7%, hasta los 8,54 €, un avance que deja al valor lejos de los máximos que llegó a marcar en otras fases del año. Los inversores parecen haber digerido con calma tanto el crecimiento del beneficio como la ofensiva política en Bruselas, a la espera de que la Comisión Europea concrete sus próximos pasos.
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