La agenda operativa de BYD acumula frentes abiertos en apenas unos días. El fabricante chino confirmó el sábado una vulnerabilidad en el sistema de infoentretenimiento de su modelo Shark 6 que permitía la instalación de aplicaciones no autorizadas en el vehículo. La compañía se comprometió a desplegar una solución por vía inalámbrica una vez concluidas las comprobaciones internas, en un momento en el que la arquitectura de software y la ciberseguridad de los automóviles concentran una atención creciente tanto de los clientes como de las autoridades regulatorias.
El incidente no ha frenado el ritmo de renovación de la gama. El 28 de septiembre, la firma presentó un avance de la segunda generación de su berlina Seal 07, que llegará al mercado con dos tecnologías de propulsión distintas: una variante totalmente eléctrica y otra híbrida enchufable. La empresa no facilitó precios ni una fecha concreta para el inicio de las ventas. Con este movimiento, BYD redobla su apuesta por la electrificación en dos vías y refuerza su presencia en el disputado segmento de las berlinas medias, donde la actualización constante de los modelos consolidados resulta clave para conservar cuota frente a los rivales y captar nuevos compradores.
Diez millones de unidades de la serie Dynasty
La actividad industrial también dejó otro hito. El 29 de septiembre, la compañía ensambló el vehículo número diez millones de su familia Dynasty, una unidad que correspondió a la berlina insignia Da Han. El lanzamiento comercial de este modelo está programado para el 13 de octubre.
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Estos anuncios conviven con un comportamiento desigual de las entregas. Las ventas de vehículos de propulsión alternativa alcanzaron en septiembre las 463.561 unidades, un 16,98% más que en el mismo mes del año anterior y la mejor cifra mensual del ejercicio en curso. El acumulado de los nueve primeros meses se situó, sin embargo, en 3.131.576 unidades, ligeramente por debajo del registro del mismo periodo del año previo, con un descenso interanual del 3,94%. El panorama refleja la presión competitiva que atraviesa el mercado de vehículos de nueva energía, marcado por las promociones y una demanda más contenida.
JPMorgan rebaja la recomendación
El escepticismo también se ha instalado entre los analistas. Hace algo más de una semana, JPMorgan recortó su recomendación sobre el título desde sobreponderar hasta neutral y rebajó el precio objetivo de 124 a 88 dólares de Hong Kong. En paralelo, la compañía apuesta por la continuidad en su cúpula: los accionistas ratificaron a Wang Chuanfu como director ejecutivo y el consejo lo reeligió después como presidente para un mandato de tres años.
En el parqué, el valor se mantiene firme y cotiza en torno a los 8,45 euros, lo que supone un 5,2% por encima de su mínimo de 52 semanas, fijado en 8,03 euros. Desde el arranque del año, no obstante, la acción acumula una caída del 21%. La incógnita para los inversores pasa por comprobar si las nuevas series presentadas logran sostener el volumen de ventas en los próximos meses.
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