El fabricante aeronáutico estadounidense Boeing atraviesa un momento decisivo, marcado por dos logros estratégicos de gran envergadura. Por un lado, ha cerrado pedidos de aviones por valor de decenas de miles de millones de dólares en un mercado asiático en auge. Por otro, ha superado el último obstáculo regulatorio para una adquisición que reforzará su cadena de suministro. Este impulso contrasta con los desafíos reportados por su principal competidor, Airbus, en un contexto de fuerte demanda del sector.
Una apuesta estratégica por el mercado vietnamita
El dinamismo del sector de la aviación en Vietnam se ha materializado en compromisos de compra históricos con Boeing. Durante una visita de Estado a Washington D.C., dos aerolíneas del país asiático firmaron acuerdos para la adquisición de cerca de un centenar de aeronaves.
La aerolínea de bandera, Vietnam Airlines, realizó un pedido firme de 50 aviones del modelo 737-8 (MAX). Este movimiento es particularmente significativo, ya que representa la primera vez que la compañía incorpora aviones de fuselaje estrecho (Single-Aisle) de Boeing a su flota. Según los precios de catálogo vigentes en 2025, el valor de este contrato asciende a aproximadamente 8.000 millones de dólares.
Sin embargo, el acuerdo de mayor volumen económico lo protagonizó la nueva aerolínea Sun PhuQuoc Airways. Esta firma suscribió un compromiso para adquirir hasta 40 aviones de largo alcance Boeing 787-9 Dreamliner. Con un valor estimado de hasta 22.500 millones de dólares, se trata del pedido de aviones de fuselaje ancho más cuantioso en la historia de Vietnam. Ambas compañías justificaron su decisión destacando las mejoras en eficiencia operativa y la reducción del consumo de combustible y de emisiones, que se sitúa entre un 20% y un 25%.
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La fusión con Spirit AeroSystems recibe luz verde
En un frente corporativo paralelo, Boeing ha culminado con éxito el proceso regulatorio para la reintegración de su importante proveedor, Spirit AeroSystems. La Comisión Federal de Comercio de Estados Unidos (FTC) emitió su aprobación definitiva para la operación el 17 de febrero de 2026.
La autoridad antimonopolio impuso condiciones estrictas para preservar la competencia en la cadena de suministro aeroespacial. Como parte de estas, Boeing se ha comprometido a desprenderse de ciertos activos de Spirit y a garantizar que este proveedor continúe sirviendo a otros fabricantes de aviones militares. Esta decisión pone fin a un prolongado examen que allana el camino para una integración vertical más sólida de la producción de Boeing.
Perspectivas de mercado y ventaja competitiva
El anuncio de estos hitos coincide con un momento favorable en el panorama competitivo. Mientras Boeing asegura su cartera de pedidos, informes del sector indican que su rival europeo, Airbus, podría verse obligado a recortar sus objetivos de producción para la familia A320 en 2027 debido a problemas en la cadena de suministro de motores.
La reacción del mercado de valores ha sido positiva. Las acciones de Boeing cotizan actualmente a 203,95 euros, registrando una apreciación superior al 14% en lo que va del año. Los analistas subrayan el atractivo del mercado vietnamita, donde se prevé que el tráfico de pasajeros se duplique en una década, superando los 75 millones anuales.
Las entregas de los nuevos aviones están programadas para el período entre 2030 y 2032, lo que proporciona a Boeing una visibilidad y una ocupación de sus líneas de producción a largo plazo muy sólidas.
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