La empresa de vehículos eléctricos Tesla atraviesa un momento de transición en su equipo directivo, justo cuando se intensifica el desarrollo de su ambicioso programa de robotaxis. La compañía ha confirmado la salida de dos de sus ejecutivos más experimentados: el director de software, Thomas Dmytryk, y el vicepresidente de finanzas, Sendil Palani.
Un momento delicado para el proyecto estrella
Estas bajas se producen en un periodo especialmente sensible. El servicio de robotaxi de Tesla, que inició sus operaciones sin supervisión humana en Austin a principios de 2026, está entrando en una fase decisiva. La partida de Dmytryk es particularmente significativa. Se incorporó a la empresa en 2015 y fue fundamental en la creación de la infraestructura de actualizaciones Over-the-Air, un sistema que hoy sustenta una flota global de casi diez millones de vehículos. Recientemente, su labor se centraba en la arquitectura de software del propio robotaxi.
Por su parte, Sendil Palani, un veterano en Tesla desde 2009, había estado al frente del área financiera como vicepresidente desde 2021. Sus salidas no son casos aislados, sino que forman parte de una tendencia más amplia de cambios en la alta dirección. En 2025, el jefe de software David Lau dejó la compañía. El año anterior, en 2024, fue el especialista en propulsión Drew Baglino quien se marchó. A finales de febrero, también se fue Victor Nechita, quien dirigía el programa Cybercab poco después de que los primeros vehículos salieran de la línea de producción en la gigafábrica de Texas.
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El coste de la apuesta por la autonomía
El contexto financiero añade presión a esta situación. El negocio del robotaxi aún no es rentable y genera gastos considerables. Emmanuel Rosner, analista de Wolfe Research, estima que este segmento podría registrar pérdidas de alrededor de 500 millones de dólares en 2026, con la posibilidad de alcanzar el punto de equilibrio no antes de 2027. A pesar de esto, el Bank of America mantiene su confianza en el liderazgo de Tesla en la conducción autónoma y sostiene un precio objetivo para la acción de 460 dólares.
No obstante, el mercado muestra escepticismo a corto plazo. En la plataforma de predicciones Polymarket, la probabilidad de que Tesla entregue menos de 350.000 vehículos en el primer trimestre de 2026 se sitúa en el 78%. Esto supondría un descenso notable frente a las 418.000 unidades entregadas en el cuarto trimestre de 2025. La noticia de la doble salida directiva tuvo un impacto inmediato: las acciones de Tesla cayeron un 1,4%. En la actualidad, el valor cotiza aproximadamente un 18% por debajo de su máximo anual de 416,90 EUR.
La capacidad de Tesla para mantener el cronograma de su programa de robotaxis, a pesar de estos cambios en el personal clave, se pondrá a prueba con la publicación de los datos de entregas del primer trimestre de 2026, que la compañía suele hacer pública a principios de abril.
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